凯特林智能地面车辆竞赛(IGVC)团队的学生在一年一度的比赛前感到压力很大, 但他们的努力为他们赢得了第三名的成绩.

The team, 包括本科生和研究生水平的自动驾驶导论(CE-451和CE-651)课程, 参加了6月2日至5日在罗切斯特奥克兰大学举行的第30届IGVC年度比赛. 它在自动驾驶挑战赛中获得第三名，在自动驾驶设计/演示中获得第四名. 六支队伍参加了这些挑战.

“我对结果感到满意，因为最终, 我们班花了大约七周的时间来研究这辆车，而其他大学的时间比我们多得多,尼古拉斯·斯维塔尔斯基(24岁)说, Computer Engineering), 谁在感知组工作. 

因为凯特林队由两个班组成, 与其他学校相比，每年都有不同的学生参加, 谁的队伍每年都由相同的学生组成. 

学生们设计、开发、记录、测试和销售系统工程项目. IGVC有两项挑战:自动驾驶挑战赛和自动驾驶挑战赛. 这是凯特林第三年参加自动驾驶挑战赛.S. 陆军提供的开发自动高尔夫球车的软件.

“我们的车辆是竞赛中唯一使用尖端自动驾驶层的系统,副队长亨利·格拉斯曼(24岁)说, Computer Engineering). “许多团队能够通过更简单的系统获得积分，但最终却会遇到增加复杂性的障碍. 我们从一开始就面临着这样一个复杂的系统, 尤其是时间这么短.”

斯维塔尔斯基说，学习软件是该团队最大的挑战, 然后找出需要改进的地方.

格拉斯曼和斯维塔尔斯基说，团队合作和协作对全班同学完成这个项目至关重要.

“Early on, 我们的子团队大多独立工作，我的小组试图使车辆功能,” Grasman said. “我很快了解到，如果没有整个团队的密切合作，就不可能完成如此高级的工作.”

他说，这门课让他对自己解决问题的能力更有信心.

斯维塔尔斯基对此表示赞同，并补充道:“我学到的最重要的技能是故障排除. 通过找出前几年哪些软件可以工作到修复新的实现，并找出如何使这个过程更快. 在任何行业中，故障排除都是公司寻找的基本质量.”